Tolok Lurus

Tolok kereta api di pelbagai negara di seluruh dunia dipanggil tolok standard jika tolok linear ialah 1435mm; jika ia lebih besar daripada 1435mm, ia dipanggil tolok lebar, seperti 1676mm, 1524mm, 1520mm, dll.; jika kurang daripada 1435mm, ia dipanggil tolok sempit, seperti 1067mm, 1000mm, 762mm, 600mm, dan lain-lain. Kereta api China terutamanya menggunakan tolok standard, dengan hanya Taiwan menggunakan 1067mm dan Kunming ke Hekou menggunakan tolok sempit 1000mm. India, Pakistan, Argentina, Chile dan negara-negara lain terutamanya menggunakan tolok lebar 1676mm; Rusia menggunakan tolok lebar 1520mm; Kereta api am Jepun menggunakan tolok sempit 1067mm, dan Tokaido, Sanyo dan laluan Shinkansen lain menggunakan tolok standard 1435mm; Amerika Syarikat, Kanada dan kebanyakan negara di Eropah menggunakan tolok standard 1435mm; Negara Afrika seperti Ghana, Congo, Tanzania dan Zambia menggunakan tolok sempit 1067mm, Guinea, Cameroon dan negara lain menggunakan tolok sempit 1000mm, dan negara Afrika seperti Ethiopia dan Djibouti menggunakan tolok standard 1435mm. jarak.
Oleh kerana bahagian atas rel berbentuk arka dan bebibir roda juga mempunyai lengkung tertentu, titik hubungan antara bebibir roda dan rel biasanya 10 hingga 16mm di bawah bahagian atas rel. Oleh itu, "Peraturan Pengurusan Teknikal Kereta Api" China menetapkan bahawa tolok garis lurus adalah di antara rel dan rel. Jarak minimum antara tepi kerja dua rel dalam 16mm di bawah bunga kepala.