English
اردو
বাংলা
Norsk
Español
עברית
slovenščina
bosanski
русский 
Italiano
한국어
日本語
Maklumat produk
Bahan: HDPE, EVA, SBR, ESR, Getah Sintetik, Poliuretana
Dimensi: Saiz Berbeza Tersedia, atau Disesuaikan mengikut lukisan
Standard: DIN, NF, AREAMA, dsb
Pembungkusan: Bertali dan dimasukkan ke dalam beg tenunan dengan palet
MOQ: 5000 Keping/Keping
Keupayaan bekalan: 3000 Tan/Tan sebulan
Penghantaran: dalam tempoh 15 hari bekerja
|
Nama barang |
Pad Getah Kereta Api |
||
|
Permohonan |
UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, atau mengikut keperluan sampel/lukisan |
||
|
bahan |
HDPE |
EVA |
Getah |
|
Teknikal Parameter |
Ketumpatan: 0.95-0.98g/cm3 Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 19Mpa Elongation: >80% Takat lebur: 170-190 darjah Rintangan penebat: Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010Ω Kekerasan: Lebih besar daripada atau sama dengan 98A |
Ketumpatan:0.95-0.98gcm3 Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 15Mpa Elongation: >500% Takat lebur: 170-190 darjah Rintangan penebat: Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010Ω Kekerasan: Lebih besar daripada atau sama dengan 90A |
Kekerasan: 75±5A Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5N/mm² Pemanjangan: Lebih daripada atau sama dengan 250% Suhu Operasi: -25 darjah ~100 darjah |
|
Warna |
Hitam pekat |
||
Alas kereta api, pada zaman awal dinamakan plat tunggal, digunakan di bawah landasan kereta api dan konkrit. Alas rel ditambah untuk mengurangkan keretakan keletihan pada ikatan konkrit, dengan kesan pelepasan dan getaran dari kereta api yang lalu-lalang.
Adalah dipercayai bahawa pad rel mempunyai 2 fungsi utama: ia mengurangkan kejutan atau beban hentaman dengan menyediakan pematuhan, dan ia mengurangkan (dengan pengasingan dan mungkin dengan meredam) getaran resonan yang dicipta dalam ikatan konkrit (frekuensi resonan terendah kira-kira 2{{2} }0 Hz) dan menampung pesongan getaran dalam bahagian rel antara ikatan (kira-kira amplitud 0.12mm, 1000 Hz).
Pad serbuan menghalang lelasan rel-sleeper dan menghancurkan tempat tidur di bawah kaki rel. Pelapik rel getah biasanya direka bentuk untuk ciri pesongan beban tertentu. Kekakuan awal pad rel direka bentuk dengan rendah, ubah bentuknya di bawah beban kaki mata air adalah agak besar. Reka bentuk khas ini memastikan pad rel kekal bersentuhan rapat dengan rel walaupun terdapat pergerakan menegak yang kedua.
Apabila roda berada di atas pad, kekakuan yang terakhir mesti menghalang pergerakan besar, untuk mengelakkan spring logam menjadi longgar. Ciri pesongan beban sedemikian boleh diperolehi dengan memasukkan alur dalam pad rel getah. Pelapik getah atau pad rel getah beralur diperbuat daripada getah atau plastik untuk meredam hentakan getaran kereta api yang lalu-lalang.
|
Bahan mentah |
Getah,EVA,TPEE,HDPE |
|
Standard |
UIC,AREMA,TB/T2626-95 |
|
Permohonan |
43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
|
Nombor model |
43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
|
Suhu Operasi |
-50~70 darjah |
|
Sijil |
MSDS, ROHS, REACH |
|
Nota |
Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena cahaya matahari langsung, jauhkan dari sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |
Rangkaian pad rel getah beralur kami sangat berkesan untuk mengurangkan kejutan getaran yang disebabkan oleh kereta api semasa melalui landasan. Alas rel ini sangat diperlukan dalam kereta api kerana kekukuhannya, hayat perkhidmatan yang panjang dan penggunaan yang berkesan. Dengan ciri mekanikal yang baik dan kemampanan, produk ini boleh disesuaikan dan boleh didapati pada harga yang berpatutan.
Fail fakta
Soalan Lazim
S: S: Adakah anda syarikat perdagangan atau pengilang?
A: A: Kami adalah pengilang profesional khusus dalam produk pengikat kereta api. Dan kami memperdagangkan produk kami dengan pelanggan kami secara langsung.
S: S: Bolehkah kita menggunakan logo kita sendiri?
A: A: Ya, kami boleh menandakan logo peribadi anda dalam produk mengikut permintaan anda.
S: S: Apakah MOQ anda?
A: A: Produk yang berbeza mempunyai MOQ yang berbeza kerana bahan mentah mempunyai MOQ sendiri. Jika ia adalah produk konvensional yang kita ada acuan, kita boleh membincangkan MOQ mengikut situasi tepat pelanggan.
S: Berapa lama masa penghantaran anda?
J: Masa penghantaran am ialah 30-45 hari selepas menerima pengesahan pesanan anda, pengesahan pengeluaran produk dan pembayaran awal.
S: Berapa lama masa penghantaran anda?
J: Masa penghantaran am ialah 30-45 hari selepas menerima pengesahan pesanan anda, pengesahan pengeluaran produk dan pembayaran awal.
S: S: Apakah tempoh penghantaran anda?
A: A: Istilah penghantaran biasa kami ialah FOB Shanghai. Kami juga menerima EXW, CFR, CIF, DDP, DDU dll. Kami akan menawarkan caj penghantaran kepada anda dan anda boleh memilih yang paling mudah dan berkesan untuk anda.
Cool tags: plat tapak getah kereta api, pengeluar plat tapak getah kereta api China, pembekal, kilang
